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滚球大小 - 廉价却好过途观L,1.8T配爱信6AT,已降2万却如过街老鼠

2020-01-01 12:58:26

滚球大小 - 廉价却好过途观L,1.8T配爱信6AT,已降2万却如过街老鼠

滚球大小,前言:在国内汽车市场之中法系车始终都是一个颇为神秘的车款系列,和叫好又叫座的德系车以及日系车不同,法系车从来不缺令人叹为观止的设计灵感,一些前卫的设计思路,比如飞机座舱的设计都是现在年轻人的心头爱,但是说来也奇怪,人们在议论标致汽车为首的法系车出彩的设计同时并没有给法系车带来实质性的销量提升,现在国内的消费者对于法系车的态度更多的还是观望,看看品牌的热闹,认可法系车并且购买的人少之又少。

廉价却好过途观l,1.8t配爱信6at,已降2万却如过街老鼠,近些年法系车的市场萧条也是让标致等品牌看到了自身吸引力不足的弊端,开始不断的下调车款的售价来打动国内的消费者,并且在外观设计上也是侧重于高颜值的打造,希望利用产品的第一印象去打动消费者,调动消费者的消费热情,在目前市场热度最高的suv车型之中,标致汽车更是有标致4008和标致5008两款主力车型。

标致目前在suv市场是有牌可打的,但是却被品牌生生用废,现在特别是标致5008的销售情况更是呈现出了倒退式的增长情况,在去年的最后三个月标致5008的月销量不辛遭遇了三连降。平均月销量仅仅有千辆出头的水平,特别是去年的12月份仅仅卖出了957辆,和2017年同期相比下滑了6成之多,这样的成绩对于标志汽车来说无疑是灾难性的,因为这款标致5008可是号称目前标志汽车产品线上的旗舰车款。

标致5008的失败原因也是比较的明了,在市场定位上这款车和同门兄弟标致4008产生了激烈的冲突,不仅仅是售价区间产生了交叉,在设计方面也是存在着一定的重复性,这一点我们稍后会进行讲解,加上标致4008本身也是一款有着一定市场号召力的产品,可以说标致5008的销量下滑源自于矛盾的内部竞争。这样的原因对于标致汽车来说也是不得不面对的,只能是硬着头皮进行产品的推销,加上本身法系车的市场受众面就非常的窄,自然就出现了僧多粥少的局面。

光是从车款的整体品质来看,标致5008身上还是有着不少有别于其他品牌的特点,首先就是独树一帜的外观设计,作为品牌的首款中型suv,自然在设计方面赋予了品牌最为经典的设计语言,前脸倒梯形的进气格栅尺寸很大,内部间断式的镀铬装饰也是点睛之笔,两侧的大灯造型设计的构思也是比价的巧妙,灯组内部采用了一条led灯带进行形状的勾勒,大灯的外形更是延伸到了前车窗处,显得非常有个性。

和许多常规的中型suv的侧面设计不同,这款标致5008的侧面比较的敦实,没有使用如今比较受欢迎的运动型设计风格,车款侧面后半段的设计比较的饱满,车款的尺寸为4670*1855*1650mm,轴距则是2840mm,敦实的车身造型设计也是保证了比较宽敞的内部空间布局,车款的尾部细节设计也是比较的丰富,车尾灯利用黑色的装饰条营造出一体式的设计风格,尾灯内部的结构也是采用了狮爪概念,这个概念和飞机座舱的设计概念已经是成为了标致汽车的标志性设计语言了。

车款内部的造型设计也是科技感十足,依旧使用了飞机座舱式的中控台设计,挡把设计也是使用了类似于飞机操纵杆的设计语言,仪表盘的位置也是转系到了偏上的位置,方便驾驶者查看,另外这款车的内部空间是非常宽敞的,比汉兰达还要宽敞一些,有这样优异的表现还要得益于车款内部灵活的设计布局,车内三排座椅设计,其中第三排座椅是可以灵活拆卸,能够最大程度的利用车款内部的空间。

动力配置方面一直都是法系车的短板,这款标致5008依旧是采用有些乏味的1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机搭配工作的则是来自爱信的6at变速箱,前者最大马力为167马力,峰值扭矩则是245nm,后者最大马力为204马力,峰值扭矩为280nm,和主流的suv相比动力还是有着不小的差距,这款车并不是那种能够在动力表现上带来惊艳发挥的车款,但是这款车胜在价格较低,在低价的前提下保证动力配置的稳定还是很有必要的。

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